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621 |
汪少华, 李佳芯, 施德华, 孙晓强 |
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基于传动效率最优的功率分流式混合动力汽车控制 |
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针对一种采用双行星排结构的功率分流式混合动力汽车,采用杠杆法对动力耦合机构进行动力学行为分析,得到电动机转速、转矩和功率与发动机的比值关系.在此基础上,求取整车传动系统的传动效率和电功率比,同时对功率分流和功率循环现象进行分析,进一步制定了机械点(MP)控制策略,通过优选合适的切换阈值K,避免功率循环，并保证了整车传动高效率.基于AVL／Cruise平台搭建了整车动力学仿真模型,同时在MATLAB／Simulink中搭建整车能量管理策略,并进行联合仿真分析.结果表明:相比于最优工作曲线(OOL)控制策略,基于传动效率最优的机械点控制策略可以保证整车传动系统的高效率,电池荷电状态（state of charge， SOC）处于较好的范围,其等效100 km油耗下降了8.5％,有效提高了燃油经济性.
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2018 Vol. 39 (6): 621-627
[摘要]
(
449
)
[HTML 1KB]
[PDF 2971KB]
(
1056
) |
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640 |
叶慧, 李国政, 丁世宏, 江浩斌 |
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基于非光滑控制技术的电动汽车直接横摆力矩控制 |
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利用非光滑控制技术,基于轮毂电动机驱动的电动汽车线性2自由度、7自由度整车模型,提出了一种非光滑直接横摆力矩控制策略.通过对质心侧偏角的估计和由传感器直接获得的车辆横摆角速度,设计基于横摆力矩控制的上层控制器,然后经下层控制器对得到的横力摆力矩进行分配,使系统横摆角速度和质心侧偏角能够分别跟踪期望值.结果表明:在外部扰动、未建模动态、系统不确定等受扰条件下,非光滑直接横摆力矩控制器具有较强的鲁棒性,能够提高极端驾驶情况下的车辆稳定性;在控制器连续条件下,非光滑控制器能够提供最好的控制性能.
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2018 Vol. 39 (6): 640-646
[摘要]
(
612
)
[HTML 1KB]
[PDF 2224KB]
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797
) |
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647 |
孟忠伟, 李健, 杜雨恒, 蒋渊, 方嘉 |
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热老化对碳烟颗粒氧化特性的影响 |
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针对柴油机排气颗粒被捕集在柴油机颗粒捕集器中后不能立即得到氧化再生,将受到高温排气一段时间的热老化的问题.基于热重分析仪,探究了不同温度、时间和氧体积分数条件下热老化对碳烟颗粒氧化性能的影响规律.采用高分辨率透射电镜得到了相应的老化颗粒的微观结构图,并与热重试验结果进行对比分析.结果表明:随着老化温度的增加,颗粒的活化能逐渐增加;随着老化时间的增加,颗粒活化能先增加而后趋于不变;与无氧条件下热老化相比,有氧条件下热老化后的颗粒活化能相对较高,且氧体积分数的大小对颗粒活化能无明显影响;老化温度越高、老化持续时间越长以及老化氧体积分数增加时,基本碳粒的直径和内核区域变小,外层结构更加致密，形成更为稳定的外壳.
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2018 Vol. 39 (6): 647-652
[摘要]
(
367
)
[HTML 1KB]
[PDF 2978KB]
(
735
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653 |
贾国海, 李立君, 高自成, 李际平, 陈喜龙 |
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新型生物质颗粒回转燃烧器流动特性仿真分析 |
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以新型生物质颗粒回转燃烧器为研究对象,采用Pro／E软件对生物质颗粒回转燃烧器内流体进行几何建模,并用Gambit软件对模型应用非结构化网格生成技术划分网格,并进行有限元前处理.在采用kε湍流模型的基础上,应用计算流体力学软件Fluent模拟稳定工况下回转燃烧器内流体的流动特性,分析进气速度对回转燃烧器内的压力分布、速度分布以及湍动能分布的影响.结果表明:燃烧器内部的气体压力、速度和湍动能随风机引风速度的增大逐渐增大,风机出口到回转燃烧室之间的气体压力、速度和湍动能较大,在二次风口处达到最大值,回转燃烧室内气体的压力、速度和湍动能分布较为均匀.
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2018 Vol. 39 (6): 653-658
[摘要]
(
314
)
[HTML 1KB]
[PDF 3208KB]
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891
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659 |
樊曙天, 郗万凯, 王宝琦, 王坤 |
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双金属复合弹性体摩擦副接触性能 |
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针对单一材料高副构件接触应力大的问题,提出一种弹性模量外高内低的双金属复合高副机构设计思路,以增大构件的接触变形,便于润滑油膜存在,利于减摩.基于赫兹接触理论建立有限元模型,在相同载荷条件下,分析单一材料和双金属复合弹性体的接触压力和接触变形,并进行平行圆柱体接触摩擦试验.结果表明:与单一材料高副构件相比,双金属复合弹性体有相对较大的实际接触面积,可以有效降低接触应力.
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2018 Vol. 39 (6): 659-663
[摘要]
(
322
)
[HTML 1KB]
[PDF 1856KB]
(
828
) |
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664 |
刘宝玉, 侯朋朋, 商丽艳, 李萍, 吕振波 |
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天然气水合物垂直管内流动特性的数值模拟 |
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为了研究深水天然气水合物浆液开采管中水力提升的理想工况,对开采管中浆液的速度、体积分数、颗粒粒径和颗粒密度各参数划分12组,基于Fluent软件中欧拉双流体模型,采用SIMPLE算法和标准kε湍流模型,对水合物颗粒在管道中的黏度变化编制UDF,并对上述方案进行数值模拟,对比模拟得到水合物颗粒体积分数值与文献试验值,相对误差小于20％,该模型可行.结果表明:管道提升速度越大、浆液体积分数越小、颗粒粒径越小、颗粒密度越小对于水力输送越有利.因此,在满足系统安全性要求的同时考虑经济因素,对于直径300 mm的水力提升管,建议提升体积分数取20％,颗粒粒径取0.01～0.02 m,提升速度和颗粒密度分别控制在1.4～1.8 m·s-1,1 020～1 190 kg·m-3,此时提升情况理想,系统具有一定的可靠性.
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2018 Vol. 39 (6): 664-670
[摘要]
(
401
)
[HTML 1KB]
[PDF 2963KB]
(
936
) |
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671 |
张源, 戴晓丽 |
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相变温度对相变蓄能墙体热性能影响特性 |
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采用一维焓法模型分析了含相变材料(PCM)墙体中PCM的相变温度与墙体所处的热环境的关系对墙体热性能的影响特性,得到可显著提高该种墙体热性能的规律.首先,PCM发生完整的熔化与凝固过程、且在相变结束时留有少量未熔化或未凝固的PCM,是含PCM墙体达到较高热工性能的保证;其次,墙体所处环境温区的中心温度与PCM相变中心温度相等,是墙体中PCM能否发挥出蓄能性能的基本条件,二者的少许持续性偏离都会造成PCM的效果大打折扣;另外,墙体中PCM利用率越低,对周围温度波动的控制能力越强,PCM墙体的热工性能越好.
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2018 Vol. 39 (6): 671-677
[摘要]
(
385
)
[HTML 1KB]
[PDF 1910KB]
(
962
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678 |
张磊, 芮家鑫, 周晗雨, 孙俊 |
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不同萃取方式对小麦胚芽油品质的影响 |
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研究了亚临界、超声和有机溶剂方式对小麦胚芽油萃取的影响,分析了小麦胚芽油的水分含量、得率、萃取率、酸价、过氧化值、茴香胺值、皂化值、脂肪酸组成和αVE含量,及其对小麦胚芽油品质的影响.其中,亚临界萃取得到的小麦胚芽油得率、萃取率、皂化值、不饱和脂肪酸含量和αVE含量最高,分别为(10.37±0.12)％, (90.52±0.12)％,176.19 mg·g-1,86.70％和9 252.20 mg·kg-1,但其酸价、过氧化值和茴香胺值最低,分别为8.95 mg·g-1,2.18 mmol·kg-1和0.46.有机溶剂浸提得到的小麦胚芽油得率、萃取率、皂化值、不饱和脂肪酸含量和αVE含量最低,分别为(7.78±0.15)％, (67.89±0.15)％,159.89 mg·g-1,75.80％,7 526.00 mg·kg-1,其酸价、过氧化值和茴香胺值最高,分别为11.37 mg·g-1,3.18 mmol·kg-1和 0.96.因此,不同萃取方式对小麦胚芽油的品质会产生一定影响,比较可得亚临界萃取方式获得的小麦胚芽油品质相对较好,提取效率相对较高.
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2018 Vol. 39 (6): 678-682
[摘要]
(
373
)
[HTML 1KB]
[PDF 1339KB]
(
953
) |
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683 |
胡耀华, 李清宇, 唐翊 |
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基于高光谱的晚疫病胁迫下马铃薯叶片的过氧化物酶活性检测 |
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针对马铃薯晚疫病难以实时无损检测的问题,提出了基于XLWPLS的模型,用以预测马铃薯晚疫病叶片高光谱信息与过氧化物酶(peroxidase,POD)活性之间的关联.为了降低光谱数据维度,提高模型运算速率,结合了连续投影算法SPA和载荷系数法XLW选取特征波长来建立预测模型.测定不同染病时段(0,24,48,72,96 h)马铃薯叶片的高光谱信息和相对应的过氧化物酶POD活性值,利用ENVI软件提取样本的光谱反射特性曲线并结合多种化学计量学方法,建立马铃薯晚疫病叶片高光谱信息与过氧化物酶POD活性之间的关联预测模型.结果表明：基于全光谱信息的LSSVM预测模型具有较好的预测效果,其校正集相关系数RC为0.916,均方根误差RMSEC为19.539 U·(g·min)-1,预测集相关系数RP为0.932,均方根误差RMSEP为14.966 U·(g·min)-1;而XLWPLS模型的预测效果最优,其RC为0.870,RMSEC为37.969 U·(g·min)-1,RP为0.892,RMSEP为28.922 U·(g·min)-1.利用高光谱技术来实现马铃薯晚疫病的实时无损检测是可行的.
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2018 Vol. 39 (6): 683-688
[摘要]
(
364
)
[HTML 1KB]
[PDF 1701KB]
(
957
) |
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689 |
王进, 高延雨, 邓欣, 陈乔松 |
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基于MPI的近邻距离加权偏标记学习算法之并行实现 |
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针对基于样例的偏标记学习方法IPAL需对每个样本求取近邻及近邻的权值、耗时太多而不适用于求取大规模数据的问题,提出了一种基于近邻距离加权的偏标记学习算法,对IPAL中近邻权值的求取方式进行改进.为提升新算法的运行效率,在训练集与测试集的读取、相似度图的构建、迭代标记传播和测试样本的预测等方面进行了并行计算;设计了新算法的并行模型,且在MPI的集群环境下实现此模型.将改进后串行算法WIPAL的运行效率和分类准确率与IPAL进行对比,且将不同进程数下并行算法PWIPAL的运行时间和加速比进行对比.试验结果表明:新算法在保证分类准确率的前提下缩短了运行时间;随着数据规模的增大,PWIPAL与WIPAL分类准确率相同,运行时间的加速比逐渐接近所设定的进程数,可以用来处理大规模数据.
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2018 Vol. 39 (6): 689-695
[摘要]
(
323
)
[HTML 1KB]
[PDF 1305KB]
(
909
) |
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696 |
申彦, 朱玉全, 宋新平 |
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一种采用渐进学习模式的SBSCLearning分类算法 |
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针对Learn++.NSE算法中多个基分类器之间相互独立、未利用前阶段学习结果辅助后续阶段学习而准确率较低的问题,借鉴人类的学习过程,优化Learn++.NSE算法内部的学习机制,转变基分类器的独立学习为渐进学习,提出了一种采用渐进学习模式的SBSCLearning分类算法.分析了Learn++.NSE算法的不足.给出了SBSCLearning算法的步骤,该算法在前阶段基分类器的基础之上先增量学习,再完成最终的加权集成.在测试数据集上对比分析了Learn++.NSE与SBSCLearning的分类准确率.试验结果表明：SBSCLearning算法吸收了增量学习与集成学习的优势,相比Learn++.NSE提高了分类准确率.针对SEA人工数据集,SBSCLearning,Learn++.NSE的平均分类准确率分别为0.982,0.976.针对旋转棋盘真实数据集,在Constant,Sinusoidal,Pulse环境下,SBSCLearning的平均分类准确率分别为0.624,0.655,0.662,而Learn++.NSE分别为0.593,0.633,0.629.
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2018 Vol. 39 (6): 696-703
[摘要]
(
354
)
[HTML 1KB]
[PDF 1924KB]
(
984
) |
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704 |
解清杰, 陈再东, 滕辰亮, 戴竞 |
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不同负载形态TiO2薄膜光催化亚甲基蓝效能分析 |
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针对目前光催化中催化效率低的问题,采用溶胶凝胶法及浸提技术,分别对玻璃片、纤维膜、钢丝网进行TiO2的固定化负载.通过微观形貌进行分析,利用亚甲基蓝为目标污染物,探究制备以及光催化工艺对TiO2催化降解性能的影响及其重复使用效果.结果表明：随着浸涂次数的增加,不同载体的表面TiO2薄膜的微观形貌有所变化,对亚甲基蓝的光催化降解率呈现先增大后稳定的趋势,降解率从大到小为玻璃片、纤维膜、钢丝网,薄膜最优镀膜次数分别为3,4,4次.采用玻璃片镀膜4次所制备的TiO2光催化降解率最高,4 h紫外光降解率可达75.3％.
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2018 Vol. 39 (6): 704-707
[摘要]
(
339
)
[HTML 1KB]
[PDF 1599KB]
(
874
) |
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708 |
王枭, 邓文琴, 张建东, 刘朵, 倪伟楠 |
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重复加载下抗剪连接件的力学性能试验 |
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通过3组12个抗剪连接试件的单调加载和重复加载推出试验,研究角钢连接件、槽钢连接件和TPBL连接件的极限承载能力、荷载位移关系、延性、初始刚度、刚度退化及耗能能力等力学性能.试验结果表明:槽钢连接件的极限承载能力和初始刚度都要优于其他两种连接件;重复荷载下的各试件初始刚度与单调荷载情况相差不大;随着加载循环次数的增加,试件刚度不断减小,槽钢连接件刚度退化比较慢,角钢连接件次之,TPBL连接件刚度退化最快;TPBL连接件耗能能力最好,角钢连接件耗能能力最差,且同级荷载下,随着循环次数的增加,试件耗能能力逐渐降低.
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2018 Vol. 39 (6): 708-713
[摘要]
(
342
)
[HTML 1KB]
[PDF 2554KB]
(
872
) |
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714 |
贾艳领, 夏永旭, 韩兴博, 周勇狄 |
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拱形棚洞在公路高边坡灾害防治中的应用 |
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针对沿河傍山公路、陡峭山腰公路等交通咽喉路段容易发生高边坡灾害,造成交通堵塞,且妨碍救灾的情况，考虑到场地条件、施工难度、行人安全和工程结构的可靠性、便利性及防排水等因素,以龙胜至资源公路高边坡路段灾后复建工程为依托工程,选用了拱形棚洞结构方案,以防治高边坡灾害.采用有限元软件,对不同工况下的拱形棚洞结构受力情况进行了验算.计算结果显示:棚洞各构件的受力均在安全范围内;对受力较大构件进行优化设计,提高了结构承载能力和安全系数;在运营阶段经历滑坡以及落石等高边坡灾害后,拱形棚洞结构未发现明显病害,且该路段交通未受影响.
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2018 Vol. 39 (6): 714-720
[摘要]
(
350
)
[HTML 1KB]
[PDF 3546KB]
(
894
) |
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721 |
吴成龙, 刘继明, 赵凯常, 胡贻斌, 张保涛 |
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箱型钢管混凝土构件在纯扭作用下的数值分析 |
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为研究箱型钢管混凝土构件在纯扭作用下的受力机理,通过ABAQUS对设计的13个模型试件进行数值模拟分析,探讨组合构件中混凝土、型钢以及钢筋在开裂和破坏时的应力变化情况,在传统承载力叠加原理的基础上对型钢混凝土构件受扭承载力方法进行改进研究.研究结果表明:试件开裂前,不同试件的混凝土应力变化相近;试件达到极限状态时,钢管与部分箍筋基本达到屈服,纵向受力钢筋尚未屈服,开裂后的混凝土裂缝呈45°方向发展;通过修正系数计算得到的承载力值与数值模拟误差较小,证明了改进后承载力叠加法的合理性和修正系数的准确性.
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2018 Vol. 39 (6): 721-727
[摘要]
(
367
)
[HTML 1KB]
[PDF 2449KB]
(
852
) |
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728 |
马翔, 王炯月, 袁则瑜, 李强 |
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排水性沥青路面的横向空隙分布特性 |
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为了研究排水性沥青路面的横向空隙分布特性,对宁杭高速公路排水路面某横断面不同位置的芯样进行了切割处理,采用数字图像处理技术,分析了排水性沥青混凝土在不同界面的空隙组成.研究结果表明:降雨过程中,污染物的沉淀是排水路面空隙堵塞的主要原因,深截面堵塞较浅截面更为严重,且沿着水流方向,空隙的堵塞越来越严重;内侧车道的轮迹带浅界面的空隙堵塞比小于非轮迹带;由于车辆荷载的作用,导致排水路面在使用过程中出现了二次压密,轮迹带和重车道空隙率相对较小;采用设置双层排水面层、设计内低外高横坡的方案可以缓解排水路面的空隙堵塞病害.
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2018 Vol. 39 (6): 728-732
[摘要]
(
333
)
[HTML 1KB]
[PDF 1829KB]
(
968
) |
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733 |
周爱兆, 张静玉, 殷杰, 黄献文 |
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废旧回收沥青路面材料的强度特性 |
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1. School of Architecture and Civil Engineering, Jiangsu University of Science and Technology, Zhenjiang, Jiangsu 212000, China; 2. Faculty of Civil Engineering and Mechanics, Jiangsu University, Zhenjiang, Jiangsu 212013, China)
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2018 Vol. 39 (6): 733-738
[摘要]
(
390
)
[HTML 1KB]
[PDF 2372KB]
(
922
) |
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739 |
孙晓龙, 覃潇, 禹振轩, 王朝辉, 郭滕滕 |
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基于不同工况路用降温涂层的耐久性能 |
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为确定不同工况条件下路用降温涂层的耐久性能,制备了两种路用降温涂层,全面评价了路用降温涂层的降温性能,借助耐水性、耐温变、耐化学腐蚀及耐磨耗等性能试验,研究了单一工况下路用降温涂层的耐久性能.在此基础上,模拟道路使用环境和行车荷载,研究了复合工况下路用降温涂层的耐压、耐轮碾及耐磨耗等性能.结果表明:路用降温涂层降温效果最高可达9 ℃以上;单一工况条件下,路用降温涂层耐水性能、耐温变性能、耐化学腐蚀性能及耐磨耗性能均能满足规范要求;复合工况条件下,路用降温涂层的耐压及耐轮碾系数均在90％以上,磨耗损失量小于0.2 g,具有良好的复合耐久性能,能够满足道路应用需要.
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2018 Vol. 39 (6): 739-744
[摘要]
(
338
)
[HTML 1KB]
[PDF 1260KB]
(
809
) |
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